1、尾单：因生产量过大（超出客户要求数量）或海关原因剩余、滞留的部分，以及生产环节中出现轻微瑕疵部分的统称。

(资料图片仅供参考)

2、尾货：指国内服装生产厂家根据国外来料。

3、来样或国外来样，国内选料进行加工。

4、在完成订单后剩余的那部分产品。

5、国外品牌在订货时会给厂家提供原材料，配给量是大于订单要求的,以确保生产足够的合格产品，一般情况下厂家是会多生产出2%的产品，以备不时之需，这2%叫做"备次"，待品牌公司挑选完合格产品后，多余的产品就成了尾货，也就是尾单。

6、扩展资料：纯原单正品就是工厂接到了某个大型品牌公司的订单，品牌公司会给工厂指定某种材料，或者品牌公司自己提供材料。

7、另外，品牌公司会提供设计样本，然后，工厂按规定做出成品给品牌公司检验。

8、品牌公司满意后工厂开始批量生产。

9、品牌公司会提供比总用料多10%的面料，商标也会提供多出5%，这样工厂按要求生产，残次品品牌公司不会要，质量严格的公司会把logo剪掉，又叫剪标货，可以说是纯原单正品。

10、参考资料来源：百度百科-原单所谓原单货是那种厂家在完成订单后，利用剩余的原料，偷偷制作版型一模一样的产品。

11、尾货：国内厂家在生产完的订单后，总会剩下那么一批，比如生产10万，然后剩下几百个，那这剩下的几百个就叫做尾货。

12、尾单：因生产量过大（超出客户要求数量）或海关原因剩余、滞留的部分，以及生产环节中出现轻微瑕疵部分的统称。

13、和一般的服装市场相比，尾货经营最大的不同就是货源渠道。

14、服装批发市场的货源要么是厂家要么就是分销商，而尾货市场的货源有较强的隐蔽性，掌握了货源渠道就掌握了先机。

15、对于尾货经营，厂家一般不直接参与，这就使从事尾货经营的批发商成为了尾货市场运作的关键，而能掌握这批尾货对批发商而言是非常难的事，需要有大量的信息支持和广泛的关系网。

16、因此，从某种意义上说，尾货经营最重要的一环就是要拥有尾货信息。

17、尾货：国内厂家在生产完的订单后，总会剩下那么一批，比如生产10万，然后剩下几百个，那这剩下的几百个就叫做尾货。

18、尾单：因生产量过大（超出客户要求数量）或海关原因剩余、滞留的部分，以及生产环节中出现轻微瑕疵部分的统称。

19、服务行业尾单，主要是指存在于服务行业的尾单，典型代表如：酒店尾单、旅游尾单、度假尾单等服务行业的尾单，因商家提供的服务能力是固定的，其付出的成本与卖出的服务数量没有太大的关系，每多卖出一份服务，其利润就能增长一份，故服务行业尾单与一般正常购买的服务没有任何异样，不存在区别。

20、外贸尾单,正确的叫法应该是外贸原单.它指的就是指公司的订单多余出来的货品，包括在面料、规格、花色上无大毛病的次品，因为，公司的数量是规定的，厂家也不会浪费自己的材料去多做很多。

21、这些货尾的质量一般是 过关的。

22、所谓服装尾货，是指国内服装生产厂家根据国外来料、来样或国外来样、国内选料进行加工，在完成订单后剩余的那部分产品，包括从面料、规格、花色上看不出大毛病的残次品、多余或节省下来的布料私自加工的及国外退货但无残次的“出口转内销”服装，也有一些是检验不合格退下来的服装。

23、　所谓真正的原单，业内通俗的叫法其实就是外贸余单、尾单，大家都知道因为人工成本等因素。

24、改革开放以来，中国一直是世界最大的服装贸易加工基地。

25、每天停泊在港口发往世界各地的服装多不胜数。

26、但一般来说，真正的一线世界奢侈高端品牌是很少在中国加工的。

27、中高端的大多也是品牌商提供面料和打版。

28、国内工厂挣个辛苦的加工费。

29、在这个加工过程中。

30、大的品牌是看得非常严格的。

31、质量合格的，就成了国外专卖店里的“正品”。

32、不合格的要么带走，要么销毁，一般的中低品牌要求没那么严。

33、但也会要求封库一年减掉所有的LOGO再出库。

34、所以真正质量非常好大牌原单其实是很难很难的。

35、但连锁店一类的品牌还是会有很多。

36、有些甚至因为误了船期和做工设计面料等没符合老外的要求，整批整船被截下也是有的。

37、　　还有一部分是考虑到原料制成成品过程中各方面的损耗，提供原料时会多给3%，即"计划报废物资"，以防万一。

38、厂家在完成订单后，利用剩余的原料，偷偷制作版型一模一样的产品，这就是原单跟单货。

39、但数量极少。

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