近年来，以技术引领科技变革成为影响各行业的发展动力，汽车这一技术密集型行业，通过几代人的努力拼搏，不断地攻克技术难关，致力于解决能源安全，构建和谐社会方面不断突破，乘发展东风，在新能源大行其道的当前，呈现出自主汽车品牌销量反超合资的大好局面。

4月10日，2023东风汽车品牌春季发布会暨第七届科技创新周在武汉开幕，展现出以科技创新为主题的“跃迁行动”成果，现场还发布了“东风量子智能电动模块化架构”、“马赫E新能源动力品牌”、“东风氢舟氢动力品牌”三大科技品牌，自此，东风汽车集团开启转型升级发展的全新赛道。

近年来，东风汽车以纯电技术、混动技术、氢能并进的技术路线，形成旗下各品牌全面开花的局面，与此同时，以马赫动力品牌的高效燃油发动机为代表，成就国产最强动力系统称号。在混动系统领域，以领先技术成为行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机，采用行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），油耗较单档混动箱下降10%，兼备传统动力的驾驶乐趣。

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此外，还有行业第一个功率400kW、峰值扭矩8100N·m、集成差速锁的两档变速箱，满足极限越野的电驱动总成；以及行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，多种优势成就能耗水平行业领先地位。

在发布会现场，东风高管尤峥表示：到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。”展现出东风汽车国家队、大企业的气度与决心。

此次还发布马赫E新能源动力品牌，马赫E主要由电驱、电池、补能三大产品平台组成，其中，马赫电驱具有“极致融合、高效高速、动力澎湃、智能控制”四大亮点，集20余项行业领先技术，这些领先行业的技术又将以技术输出形式，来补齐合资品牌的技术短板。

要核心技术方面，采用碳纤维包覆转子技术的电机，转速可达30000转/分，与自主开发的SiC控制器匹配，系统最高效率可达94.5%，实现“高速高效”。马赫电驱全系采用扁线电机，功率覆盖70-400kW，电压涵盖300-800V，已经形成了完备的产品矩阵，可以满足不同车型的搭载需求。

马赫电池采用行业独创的CIS高效成组技术，成组效率超过80%，系统能量密度超过300Wh/kg，搭载整车CLTC续航里程超过1200公里。在快充技术方面，可以做到充电5分钟，续航300公里的实际续航表现。

在氢动力方面，东风一直以来以全力打造氢能的应用落地，并取得优异的市场响应，东风氢燃料商用车销量已超过3000台，位居行业第一。未来，氢动力系统将满足乘用及商用的全业态覆盖，自主研发的80kW燃料电池系统成功搭载轻型商用车，也推出了国内首款80kW全功率燃料电池乘用车，由国家科技部立项并通过验收，荣获2022年汽车行业科技进步一等奖。

此次发布“东风氢舟”氢动力品牌，将为低碳出行提供超环保，超高效，超安全，超耐久的全栈式氢能解决方案。提前布局70kW、150kW和350kW三大氢动力平台产品，功率覆盖20kW-350kW。其中，350kW为国内领先的大功率平台，可以满足乘用车、商用车全系列车型的需求，实现全功率、全系车、全场景、全覆盖。

结语：此次东风汽车品牌春季发布会落幕，我们看到一个欣然向上的东风汽车，包括有汽车智能、纯电、氢能以及混合动力技术、平台技术的全面发展、影响着乘用车及商用车未来的发展及使用场景。

在新能源汽车领域，电控技术及电池、电机技术一直是强项，随着混动技术的成果落地，又将持续引领未来五到十年的技术优势。在新车规划方面，东风公司表示新能源转型已经成为定局，未来将在乘用车市场投放18款新能源产品，在商用车领域投放22款基础车型，实现多场景产品全覆盖。东风汽车，一路向好！